అంతర్జాతీయంగా అత్యంత కీలకమైన హార్ముజ్ జలసంధి గుండా రవాణా నిలిచిపోవడం భారత ఇంధన భద్రతపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతోంది. భారత్కు అందాల్సిన LNG (లిక్విఫైడ్ నేచురల్ గ్యాస్) సరఫరాలో భారీ అంతరాయం ఏర్పడింది. దేశీయ యూరియా ఉత్పత్తిలో సహజ వాయువు (Natural Gas) ప్రధాన ముడిసరుకు కావడంతో, గ్యాస్ కొరత వల్ల దేశీయంగా యూరియా ఉత్పత్తి ఏకంగా 50% పైగా పడిపోయింది. గెయిల్ (GAIL), ఐఓసీ (IOC) వంటి ప్రభుత్వ సంస్థలు యూరియా ప్లాంట్లకు ఇచ్చే గ్యాస్ సరఫరాను గణనీయంగా తగ్గించడంతో ఎరువుల కర్మాగారాలు ఉత్పత్తిని నిలిపివేయాల్సిన దుస్థితి ఏర్పడింది.
ఖరీఫ్ సీజన్పై నీలినీడలు – నిల్వల కొరత
వచ్చే ఖరీఫ్ సీజన్ సమయానికి దేశవ్యాప్తంగా సుమారు 170-180 లక్షల టన్నుల యూరియా అవసరమని అంచనా. అయితే, ప్రస్తుత పరిస్థితులు చూస్తుంటే ఈ లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడం అసాధ్యంగా కనిపిస్తోంది. ప్రస్తుతం దేశంలో కేవలం 62 లక్షల టన్నుల నిల్వలు మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి. సాధారణంగా దేశీయ ఉత్పత్తి తగ్గితే ఇతర దేశాల నుంచి దిగుమతి చేసుకునే అవకాశం ఉండేది. కానీ, ఇప్పుడు చైనా వంటి దేశాల నుంచి కూడా దిగుమతులు తగ్గడం, రవాణా మార్గాల్లో ఆటంకాలు కలగడం వల్ల ఎరువుల కొరత మరింత తీవ్రతరమైంది.
రైతాంగంపై ఆర్థిక భారం మరియు ఆందోళన
యూరియా లభ్యత తగ్గితే దాని ప్రభావం నేరుగా పంటల దిగుబడిపై పడుతుంది. డిమాండ్కు తగ్గ సరఫరా లేకపోవడంతో బ్లాక్ మార్కెట్లో ఎరువుల ధరలు పెరిగే ప్రమాదం ఉంది, ఇది సామాన్య రైతుపై అదనపు ఆర్థిక భారాన్ని మోపుతుంది. ప్రభుత్వం ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల ద్వారా గ్యాస్ను సేకరించడంలో విఫలమైతే, రాబోయే సాగు సీజన్లో రైతులు రోడ్లపైకి వచ్చి పోరాడాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడుతుంది. ఆహార భద్రత దృష్ట్యా కేంద్ర ప్రభుత్వం తక్షణమే స్పందించి దౌత్యపరమైన చర్యలు తీసుకోవాల్సిన అవసరం ఎంతైనా ఉంది.