డైనింగ్ కార్లు మరియు రైల్వే స్టేషన్లలోని క్యాంటీన్ల ద్వారా ప్రతిరోజూ లక్షలాది మంది ప్రయాణికుల ఆకలి తీర్చే భారతీయ రైల్వే వ్యవస్థకు ఇప్పుడు ఎల్పిజి (LPG) కొరత రూపంలో కొత్త సవాలు ఎదురైంది.
రైల్వే భోజన సేవలపై ఎల్పిజి సెగ
దేశవ్యాప్తంగా నెలకొన్న ఎల్పిజి కొరత ప్రభావం ఇప్పుడు నేరుగా రైలు ప్రయాణికులపై పడబోతోంది. భారతీయ రైల్వే అనుబంధ సంస్థ అయిన ఐఆర్సీటీసీ (IRCTC) ప్రతిరోజూ సుమారు 17 లక్షల భోజనాలను ప్రయాణికులకు అందిస్తోంది. అయితే, గ్యాస్ సిలిండర్ల సరఫరాలో అంతరాయం కలగడంతో, రైళ్లలో ప్యాంట్రీ కార్ల నిర్వహణ కష్టతరంగా మారింది. దీనివల్ల భోజన తయారీ మందగించి, ప్రయాణికులకు సకాలంలో ఆహారం అందకపోవచ్చనే ఆందోళన వ్యక్తమవుతోంది. ఈ కొరత దృష్ట్యా, రైల్వే యంత్రాంగం ఇప్పటికే ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలపై దృష్టి సారించింది.
ప్రాధాన్యత క్రమం మరియు కొత్త నిబంధనలు
పరిస్థితిని అదుపులోకి తెచ్చేందుకు రైల్వే శాఖ ఒక కీలక నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు సమాచారం. ఇకపై రైలు టికెట్ బుకింగ్ సమయంలోనే ముందస్తుగా (Pre-booking) భోజనాన్ని ఆర్డర్ చేసిన వారికి మాత్రమే మొదటి ప్రాధాన్యత ఇవ్వనున్నారు. అంటే, ప్రయాణ సమయంలో అప్పటికప్పుడు ఆర్డర్ ఇచ్చే వారికి ఆహారం లభించడం కష్టతరం కావచ్చు. ఆహార వృధాను అరికట్టడంతో పాటు, ఉన్న పరిమిత వనరులతో గరిష్టంగా ఎంతమందికి సేవలు అందించవచ్చనే లెక్కలతో ఈ “ప్రియారిటీ” విధానాన్ని అమలు చేయాలని రైల్వే వర్గాలు భావిస్తున్నాయి.
ప్రత్యామ్నాయ వంట పద్ధతుల వైపు అడుగులు
గ్యాస్ కొరతను అధిగమించేందుకు స్టేషన్లలోని ఫుడ్ ప్లాజాలు, రిఫ్రెష్మెంట్ రూమ్లు మరియు జన్ ఆహార్ అవుట్లెట్లకు ఐఆర్సీటీసీ కీలక ఆదేశాలు జారీ చేసింది. సాంప్రదాయ ఎల్పిజి పొయ్యిలకు బదులుగా ఎలక్ట్రిక్ ఇండక్షన్ స్టవ్లు లేదా ఇతర ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన వనరులను వాడాలని సూచించింది. కేవలం గ్యాస్పైనే ఆధారపడకుండా వంట కార్యకలాపాలు సాగించాలని లేఖ ద్వారా స్పష్టం చేసింది. అయినప్పటికీ, భారీ స్థాయిలో వంటలు చేసేటప్పుడు విద్యుత్ వినియోగం మరియు ఖర్చు పెరిగే అవకాశం ఉండటంతో, భవిష్యత్తులో రైల్వే భోజన ధరలు కూడా పెరిగే ప్రమాదం ఉందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.