GAC-Fiat Chrysler : దాదాపు 15 సంవత్సరాల క్రితం ఓ గొప్ప ఆశయంతో ప్రారంభమైన ఒక ప్రాజెక్ట్ ఇప్పుడు అధికారికంగా ముగిసింది. చైనాలోని హునాన్ ప్రావిన్స్లోని చాంగ్షా కోర్టు, GAC-ఫియట్ క్రిస్లర్ జాయింట్ వెంచర్ను దివాలా తీసినట్లు ప్రకటించింది. దీంతో, స్టెల్లాంటిస్ ఈ యూనిట్ ద్వారా చైనాలో దాని ఉనికి పూర్తిగా అంతమైంది.
2011లో జాయింట్ వెంచర్ ప్రారంభం
ఈ జాయింట్ వెంచర్ 2011లో ఫియట్ క్రిస్లర్ ఆటోమొబైల్స్ (FCA) CEO సెర్గియో మార్చియోన్ నాయకత్వంలో ప్రారంభించబడింది. ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ అయిన చైనాలో GAC గ్రూప్తో కలిసి తమదైన ముద్ర వేయడమే దీని ప్రధాన లక్ష్యం. ఆ సమయంలో ప్రణాళిక చాలా ఆశాజనకంగా ఉంది. సుమారు 17 బిలియన్ యువాన్ల (దాదాపు 2.3 బిలియన్ యూరోలు) పెట్టుబడితో, గ్వాంగ్జౌ , చాంగ్షాలో రెండు పెద్ద ప్లాంట్లను ఏర్పాటు చేశారు. ఏటా 3 లక్షల వాహనాలను విక్రయించాలనే లక్ష్యంతో, స్థానిక వినియోగదారులకు ఇష్టమైన జీప్ రెనెగేడ్, కంపాస్, చెరోకీ, ఫియట్ వియాజియో , ఒట్టిమో వంటి మోడళ్లను ఉత్పత్తి చేశారు.
2 లక్షలకు పైగా యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి
2017లో అమ్మకాలు పతాక స్థాయికి చేరాయి, అప్పుడు 2 లక్షలకు పైగా యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి. అయితే, ఆ తర్వాత అమ్మకాలు వేగంగా పడిపోయాయి, దీంతో కంపెనీ త్వరలోనే తీవ్ర ఇబ్బందుల్లో చిక్కుకుంది. చైనా ఆటో మార్కెట్ కొత్త టెక్నాలజీ , ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు వేగంగా దూసుకుపోతోంది. కానీ GAC-FCA మాత్రం థర్మల్ (పెట్రోల్-డీజిల్) మోడళ్లపైనే ఆధారపడి ఉంది, ఇవి చైనీస్ వినియోగదారులను ఆకర్షించలేకపోయాయి.
జాయింట్ వెంచర్ దివాలా
2022లో, కంపెనీ మళ్ళీ మార్పులు చేసే ప్రక్రియను ప్రారంభించింది, కానీ ఎటువంటి పరిష్కారం దొరకలేదు. ఐదు సార్లు పబ్లిక్ ఆక్షన్ నిర్వహించినా, ప్లాంట్లు గానీ, ఇతర ఆస్తులు గానీ అమ్ముడుపోలేదు. దీంతో కంపెనీకి 8.1 బిలియన్ యువాన్ల (సుమారు 1.1 బిలియన్ డాలర్లు) అప్పులు పేరుకుపోయాయి, ఇందులో 4 బిలియన్ యువాన్ల అప్పు వివాదంలో ఉంది. మరోవైపు, కంపెనీ మొత్తం ఆస్తులు కేవలం 1.9 బిలియన్ యువాన్లు మాత్రమే. రుణదాతల నుండి అనుమతి లభించకపోవడంతో, కోర్టు కంపెనీని పరిసమాప్తం (liquidate) చేయాలని ఆదేశించింది.
Stock Market : TCS, Airtel షేర్ల పతనంతో ₹2 లక్షల కోట్లు ఆవిరి! ఏం జరిగింది?